F18 Hornet

F/A-18 Hornet

 F/A-18 Hornet é um moderno avião de caça dos Estados Unidos. Pode carregar até 8.000 kg de mísseis e pode alcançar uma velocidade de 1.915 Km/h, graças ao seu motor de 97,8 KN de potência.

História[editar | editar código-fonte]

Um F/A-18 Hornet aguarda a próxima missão de combate a bordo do USS John C. Stennis, durante a Operação Enduring Freedom.

Seu desenvolvimento começou em meados dos anos 70, quando a USN solicitou uma aparelho de baixo custo e multifuncional capaz de operar em porta-aviões, substituto do ultrapassado A-4 SkyHawk. O F-18 nasceu a partir do YF-17 que perdeu a concorrência de avião de baixo custo operacional da USAF para o F-16 que saiu vitorioso. No entanto o F-16 não era robusto o suficiente para operar em condições marítimas e também de péssima operação a partir de porta-aviões, então o projeto do YF-17 foi retomado, aprimorado e desenvolvido, dando origem então a um dos melhores jatos navais de todos os tempos, o F/A-18 Hornet.

Características[editar | editar código-fonte]

Podendo levar uma enorme variedades de armas , o F-18 logo se tornou o principal vetor da US Navy enquanto os F-14 garantem a interceptação de longo alcance, o Hornet dispõe da versatilidade de interceptações de curto alcance, defesa, ataque marítimo-terrestre e reconhecimento. Sua excelente manobrabilidade conferiu ao F/A 18 a fama de um dos melhores caças de combates a curta distância (dogfight).

Seus principais armamentos são o míssil de médio alcance ar-ar AIM-120 AMRAAM do tipo lançar e esquecer (fire-forget), o míssil de curto alcance orientado por sensores térmicos AIM-9 Sidewinder, o míssil ar-terra AGM-65 Maverick usado principalmente contra veículos de solo blindados e seu preciso (posicionado logo acima do seu nariz) canhão vulcan de 20 mm.

Funções de um super-caça[editar | editar código-fonte]

Atualmente, para ser eleito um caça de superioridade aérea/tecnológica, não basta apenas ter grande manobrabilidade e outros dotes de combate a curta distância, mas sim ser um caça multi-tarefas, capaz de agir e dar suporte à grande gama de requerimentos que o ambiente imprevisível de um conflito traz.

Entre outras funções do Super-Hornet estão:

• Ataques diurnos/noturnos com armamentos de alta precisão
• Sistema de guerra eletrônica
• Escolta armada
• Suporte aéreo de curto alcance
• Opressão à defesa aérea inimiga
• Ataque Marítimo
• Reconhecimento
• Liderança do controle aéreo
• Avião de reabastecimento
• Controle aereo

Flexibilidade[editar | editar código-fonte]

A versatilidade do Super-Hornet se aplica também aos seus armamentos e carga útil:

• 11 cabides (estações de suporte para armamento/equipamento)
• Suporte para armamento inteligente, incluindo bombas de orientação à laser
• Pode carregar uma gama de armamentos, tanto ar-ar quanto ar-superfície

Potência e características de voo[editar | editar código-fonte]

O Super Hornet é equipado com dois motores GE F414-GE-400

• Motores com circunferência variável que diminuem a assinatura no radar e promovem maior controle de ar/pressão na turbina
• 9.080 kg de empuxo por motor

Equipamentos e tecnologia[editar | editar código-fonte]

O F/A-18 possui variáveis mais atuais com grande acréscimo tanto de performance como máquina quanto como computador, seus sistemas de mira incluem o avançado Joint-helmet mounted cueing system (JHMCS), um sistema de mira a partir do visor do piloto, onde é necessário apenas o posicionamento da cabeça do piloto na direção do alvo, para que as bombas inteligentes detectem e mirem no alvo. Radar com varredura eletrônica ativa, ou Active electronically scanned array (AESA) entre outros grandes, versáteis e compatíveis sistemas de controle e mira.

Especificações (F/A-18C/D)

Dados de: U.S. Navy,nota 1 Frawley Directory,nota 2 Great Book.nota 3

Descrições gerais

• Tripulação: F/A-18C: 1, F/A-18D: 2
• Comprimento: 17,1 m (56 ft)
• Envergadura: 12,3 m (40 ft)
• Altura: 4,7 m (15 ft)
• Área alar: 38 m² (409 ft²)
• Peso vazio: 10 400 kg (22 900 lb)
• Peso bruto (carregado): 16 770 kg (37 000 lb)
• Peso de decolagem: 23 500 kg (51 800 lb)
• Capacidade de combustível: 4 930 kg (10 900 lb) de combustível interno

Motorização

• Número de motores: 2x
• Tipo do motor: Turbofan
• Fabricante/modelo: General Electric F404-GE-402
• Empuxo por motor: 8 052 kgf (17 800 lbf) (79.2 kN)

Performance

• Velocidade máxima: 1 915 km/h (1 190 mph)
• Velocidade total em Mach: 1,8 Ma (2 200 km/h)
• Alcance: 3 330 km (2 070 mi)
• Alcance bélico: 740 km (460 mi)
• Razão de subida: 254 m/s
• Tecto de serviço: 15 240 m (50 000 ft)

Armamentos

• Metralhadoras/canhões: 1x canhão M61 Vulcan de 20 mm (0,79 in)
• Número de pilones: 9x
• Capacidade dos pilones (kg): 6 200 kg (13 700 lb)
• Bombas dos pilones: B61 nuclear
  • JDAM
  • Paveway Series
  • Mk 80 Series
  • CBU-87
  • CBU-89 GATOR
  • CBU-97
  • Mk-20 Rockeye II
• Foguetes dos pilones: Hydra 70 de 70 mm (2,8 in)
  • Zuni de 127 mm (5,0 in)
• Mísseis dos pilones:
  Mísseis ar-ar
  • 4× AIM-9 Sidewinder ou 4× AIM-132 ASRAAM ou 4× IRIS-T ou 4× AIM-120 AMRAAM e
  • 2× AIM-7 Sparrow ou 2× AIM-120 AMRAAM
• Míssil ar-superfície
  • AGM-65 Maverick
  • AGM-84H/K Standoff Land Attack Missile Expanded Range (SLAM-ER)
  • AGM-88 HARM Anti-radiation missile (ARM)
  • AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW)
  • AGM-158 Joint Air-to-Surface Standoff Missile (JASSM)
  • Taurus (Míssil de Cruzeiro)
• Míssil antinavio
  • AGM-84 Harpoon
• Outras cargas dos pilones:
  Contra-medidas eletrônicas:
  • SUU-42A/A
  • Pod de ECM
  • AN/AAS-38
  • LITENING
  • Até 3x tanques de 330 US-gal (1 250 l)

Equipamentos de orientação

• Aviônicos:
  Radar:
  • Hughes APG-73
    Outros:
  • Remotely Operated Video Enhanced Receiver (ROVER)

1. -6.

Replica Me-262 First Flight 6/02/2011

Flying the Me 262

Messerschmitt Me 262.

Messerschmitt Me 262
O primeiro caça a jato a entrar em serviço.
Descrição
Fabricante	Messerschmitt AG construídos: 1.430
Primeiro voo	18 de abril de 1941
Entrada em serviço	verão de 1944
Missão	Caça
Tripulação	1
Dimensões
Comprimento	10.6 m
Envergadura	12.51 m
Altura	3.5 m
Área (asas)	21.7 m²
Peso
Peso bruto máximo	carregado: 7.130 kg max na decolagem: 6.400 kg Vazio: 3.800 kg
Propulsão
Motores	2× Junkers Jumo 004B-1turbojatos relação peso/potencia: 0.28
Força (por motor)	8.8 kN
Performance
Velocidade máxima	870 km/h
Alcance	1,050 km
Teto máximo	11,450 m
Relação de subida	1,200 m/s
Armamento
Mísseis/Bombas	24 foguetes R4M de 55mm (A-2a: + duas bombas de 250 kg)
Notas
Canhões: A-1a: 4x canhões MK108 de 30mm A-2a: dois canhões

Messerschmitt Me 262 Schwalbe ("Andorinha") foi o primeiro caça a jato a entrar em uso operacional. Estava anos à frente em termos de projeto e desempenho, porém, não teve a devida prioridade, chegando tarde demais para mudar o curso da guerra. Os motores a jato, razão do elevado desempenho, apresentavam pouca confiabilidade, causando muitas baixas. As primeiras unidades a utilizá-lo operacionalmente foram de bombardeiro(por ordem de Hitler, os aviões foram modificados para carregar bombas), apresentando resultados sofríveis, devido à alta velocidade de aproximação.

Somente em 1944 foram utilizados na sua função natural de interceptador, com alguns sucessos frente aos numerosos bombardeiros e caças aliados.

Resultados[editar | editar código-fonte]

Ficou muito famoso entre os aliados, chegando a ser tão temido quanto o Junkers Ju 87. Seu traço característico, a imponente fuselagem em forma de triângulo, as asas enflechadas com seus dois motores junkers jumo causava pânico entre os aliados, e por seu formato peculiar ganhou o apelido de "rato".1 Desenvolvia uma velocidade superior a 900km/h, apesar dessa velocidade incrivel para a época, carecia muito de manobrabilidade, a maioria dos Me 262 derrubados durante a guerra se perderam em combates a baixa velocidade ou quando realizavam curvas, os único aviões aliados capazes de enfrentá-lo a altura seriam o inglês Gloster Meteor e o americano P-80 Shooting Star, apesar de nunca os ter enfrentado, deixando para o primeiro duelo jato versus jato para a guerra da Coreia.

O Me-262 derrubou 735 aviões aliados, a maioria deles bombardeiros como o Boeing B-17 Flying Fortress e oHandley Page Halifax. Na versão A-1a Schwalbe, o armamento era composto por quatro canhões MK108 de 30mm agrupados no nariz, já na versão A-2a Sturmvogel o armamento consistia de dois canhões Mk 108 de 30mm e duas bombas de 250 kg utilizando-se racks externos na parte frontal da fuselagem. Ambas as versões também podiam carregar 24 foguetes R4M de 55 mm. Foi precedido pelo interceptador foguete Me 163 Komet.

Usuários[editar | editar código-fonte]

 Alemanha

• Luftwaffe

 Tchecoslováquia

North American F-86 Sabre

F-86 Sabre

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

F-86 Sabre
F-86F
Descrição
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	North American Aviation
Produção	1949-1956
Quantidade produzida	9860 unidade(s)
Custo unitário	US$ 219.457,00 (F-86E)
Desenvolvido de	North American FJ-1 Fury
Primeiro voo	1 de outubro de 1947 (67 anos)
Entrada em serviço	1949
Missão	Caça diurno
Tripulação	1
Dimensões
Comprimento	11,44 m
Envergadura	11,31 m
Altura	4,50 m
Área (asas)	26,76 m²
Peso
Tara	4940 kg
Peso bruto máximo	9230 kg
Propulsão
Motores	1× turbojato General Electric J47-GE-27
Força (por motor)	26.3 kN
Performance
Velocidade máxima	965 km/h
Alcance bélico	1369 km
Tecto máximo	14600 m
Relação de subida	45,72 m/s
Notas
Consultar a secção Especificações

F-86 Sabre foi um caça de combate diurno a jato, subsónico, desenvolvido pela North American a partir do final de1944 e veio a ser um dos caças mais produzidos no mundo Ocidental, no tempo da Guerra fria. Ficou famoso pelo seu envolvimento na Guerra da Coreia, onde defrontou com sucesso o seu principal oponente o MiG-15.

Apesar de no final de 1950 já não ser um avião de primeira linha, manteve-se no ativo durante mais de quatro décadas até 1994, quando finalmente a Força Aérea da Bolívia o retirou do ativo.

Foi o mais proeminente avião de combate de segunda geração, que incorporou tudo o que de mais desenvolvido tinha sido assimilado pelos projetistas norte-americanos na conceção de aviões a jato e que beneficiou ainda dos avançados conceitos aerodinâmicos desenvolvidos pelos cientistas Alemães no decorrer da Segunda Guerra Mundial.

Foi construído em grandes quantidades nos Estados Unidos, no Canadá, Itália e Japão, em várias das suas versões e variantes e operado por mais de 35 forças aéreas, representando um importante papel na defesa do mundo Ocidental nos primeiros anos da Guerra Fria.