O Lockheed L-188 Eletra, teve o seu histórico maculado por uma série de acidentes fatais. O avião em pleno voo explodia devido a uma desagregação de suas asas, rompendo os tubos de combustível, devido a um posicionamento errado dos motores turbo hélice. Esse fato foi detectado por um piloto de provas e documentado por um repórter corajoso. Então, a Lockheed com apoio da NASA, reforçou a estrutura do avião, principalmente nas asas, e retificando a posição dos motores. A partir desse momento os Eletras foram rebatizados como ELETRA II. Uma observação: " Quando um Eletra II em pleno voo começar a balançar suas asas, é sinal que o voo será tranquilo e seguro." Do livro: O Avião de Arthur Halley.
quarta-feira, 14 de janeiro de 2015
Último Voo do Electra - TV Cultura 05/01/1992
O Lockheed L-188 Eletra, teve o seu histórico maculado por uma série de acidentes fatais. O avião em pleno voo explodia devido a uma desagregação de suas asas, rompendo os tubos de combustível, devido a um posicionamento errado dos motores turbo hélice. Esse fato foi detectado por um piloto de provas e documentado por um repórter corajoso. Então, a Lockheed com apoio da NASA, reforçou a estrutura do avião, principalmente nas asas, e retificando a posição dos motores. A partir desse momento os Eletras foram rebatizados como ELETRA II. Uma observação: " Quando um Eletra II em pleno voo começar a balançar suas asas, é sinal que o voo será tranquilo e seguro." Do livro: O Avião de Arthur Halley.
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